Singapur setzt ab Ende 2026 auf 660 Elektrobusse mit stufenfreiem Gang

Was die LTA angekündigt hat

Die Bestellung umfasst rund 360 Eindecker mit bis zu 32 festen Sitzplätzen sowie 300 Doppeldecker mit bis zu 67 Sitzplätzen.

Der Hauptgang verläuft von vorn bis hinten stufenfrei. Für die Betreiber bedeutet die größere Reichweite weniger Unterbrechungen beim Laden, außerdem können sie die Fahrzeuge flexibler auf die Linien verteilen. Rollstuhlplätze bekommen klappbare Sitze, die Doppeldecker haben drei Türen. Zum Preis der Busse und zu den ersten Linien, die sie erhalten, hat niemand Angaben gemacht.

BYD, CRRC, Yutong und Zhongtong Bus bauen die Fahrzeuge. Eindecker fahren jetzt bis zu 310 km mit einer Ladung, bisher waren es 280 km. Doppeldecker kommen auf 240 km, bisher 215 km. Ein Farbdisplay am Heck zeigt standardmäßig Liniennummer und Ziel an. Es kann signalisieren, wenn der Bus hält, anfährt oder Fahrgäste aufnimmt. Laut LTA ermöglichen Fortschritte bei der Batterietechnik den Herstellern ein durchgehendes Niederflurdesign, ohne die Sitzpodeste hoch zu setzen.

Warum sich das Design geändert hat

Der stufenfreie Gang reagiert auf eine konkrete Beschwerde. Die LTA sagt, die Lösung kam von den Fahrgästen selbst.

Rund 420 Elektrobusse, die bereits im Einsatz sind, wurden seit Oktober 2025 nachgerüstet. Fahrgäste hatten bemängelt, die Stufen zu den Sitzen seien zu hoch, teils bis zu 33 cm. Man baute Podeste ein, um sie abzusenken. In der neuen Flotte sind diese Stufen auf 230 mm begrenzt, auf 300 mm bei Sitzen über den Radkästen, gegenüber bis zu 33 cm bei den älteren Bussen. Die LTA überarbeitete das Layout nach Rückmeldungen von Pendlern, Busfahrern und Verkehrsbetrieben.

Die Rechnung zur Flotte

Ende 2025 hatte Singapur 6.067 öffentliche Busse. Die 660 neuen Fahrzeuge entsprechen etwa 11 % dieser Flotte.

Die LTA will bis 2030 die Hälfte der Busflotte elektrisch betreiben. Bis 2040 soll die gesamte Flotte mit saubererer Energie fahren. Einen Jahr-für-Jahr-Plan für die Ausmusterung der übrigen Dieselbusse hat die LTA nicht veröffentlicht. Ob vor 2030 weitere Bestellungen folgen, hat sie nicht gesagt.

Was das für Fahrgäste und Betreiber bedeutet

Der stufenfreie Gang soll allen helfen, einzusteigen, auszusteigen und sich im Bus zu bewegen. Ältere Fahrgäste profitieren am offensichtlichsten. In den Doppeldeckern wird die Treppe beleuchtet: Rot heißt, der Bus fährt, Grün heißt, er steht und die Treppe ist sicher. Jeder Bus hat außerdem Kameraüberwachung an Bord, Kollisionswarnung, Rundumansicht, ein System zur Müdigkeitserkennung des Fahrers und Kameraaußenspiegel.

„Mit diesen Verbesserungen wollen wir die täglichen Busfahrten für die Fahrgäste sicherer und komfortabler machen“, sagte Long Tian Feng. Er ist bei der LTA Direktor für Bussysteme und Anlagen.

Wie es weitergeht

Der Einsatz beginnt schrittweise ab Ende 2026. Die Warnanzeigen am Heck für den umgebenden Verkehr folgen 2027.

Zwei Busse mit den neuen Merkmalen waren auf der Singapore Urban Mobility Week zu sehen. Die Veranstaltung läuft vom 4. bis 6. November im Suntec Singapore. Die LTA will weiter Rückmeldungen von Pendlern, Busfahrern und Betreibern sammeln, um künftige Beschaffungen zu gestalten.