Tesla bekommt 14 Monate Zollaufschub in Texas, aber nicht bei China-Zöllen

Eine Foreign-Trade-Zone schiebt die Zölle auf importierte Bauteile auf. Tesla hatte am 20. Mai die Subzone 84AM beantragt, Teil der FTZ 84 im Raum Houston. Der Antrag listet rund 80 importierte Komponenten auf, darunter Kühlmittelpumpen, Transformatoren, Stromschienen, Kabelbäume, Leiterplatten und Batteriezellen, berichtet Electrek. Die Zollsätze auf diese Teile liegen bei bis zu 6,5%, während fertige Megapacks und Bento-Wechselrichter zwischen zollfrei und 3,4% liegen. Genau diese Lücke ist der übliche Grund, warum Hersteller einen Zonenstatus beantragen: Sie können den niedrigeren Satz des Fertigprodukts wählen, statt auf jedes Teil zu zahlen. In Brookshire lief im August die Megapack-3-Produktion an, geplant sind 50 GWh pro Jahr.

Die Entlastung ist enger, als die Schlagzeile vermuten lässt. Im eigenen Antrag schreibt Tesla, dass Teile, die unter Section 301, Section 232 oder Section 122 fallen, weiterhin belastet werden.

Für jeden, der Netzbatterien kauft, wirkt sich das auf den Cashflow aus, nicht auf den Preis. Auf chinesische LFP-Zellen liegt weiterhin der Section-301-Zoll für Lithium-Ionen-Batterien außerhalb von E-Fahrzeugen, der am 1. Januar 2026 von 7,5% auf 25% stieg, meldete Electrek. Tesla zahlt diesen Zoll später, wenn ein fertiges Megapack die Zone verlässt. Was der Aufschub wert ist, hat Tesla nicht gesagt.

Die Mechanik steht in der Bekanntmachung. Bauteile, die unter Section 122 des Trade Act, Section 232 des Trade Expansion Act oder Section 301 fallen, „require subject merchandise to be admitted to FTZs in privileged foreign status“, heißt es dort. Der privilegierte Auslandsstatus fixiert die eigene Zollbehandlung eines Teils, sobald es in die Zone kommt. Eine chinesische Zelle in einem amerikanischen Megapack behält ihren chinesischen Satz; Tesla zahlt erst beim Verlassen. Die Behörde blieb außerdem bei ihrer Linie aus 2026 mit Befristungen. Die Produktion wurde „authorized on a limited basis“ und „further subject to a fourteen-month time period“. Eine identische Entscheidung erhielt Tesla diesen Sommer für Fremont, Livermore und Lathrop in Kalifornien, mit einer Frist von einem Jahr. Eastman Chemical, Rose Batteries und Qorvo bekamen in diesem Jahr ähnliche Genehmigungen.

Tesla hat die Belastung offen benannt. Als die Zölle im April 2025 eskalierten, sagte CFO Vaibhav Taneja, der Treffer für die Energiespeicherung werde „outsized since we source lithium iron phosphate (LFP) battery cells from China“ ausfallen.

Das Unternehmen kämpft an einer zweiten Front. The Diplomat berichtete im November, dass das USTR eine Section-301-Untersuchung zur Durchsetzung geistiger Eigentumsrechte in Vietnam bis zum 29. November abschließen muss. Danach sind neue Zölle möglich. Tesla forderte die Behörde im Juli auf, „take into account the supply chain needs of American manufacturers“, wie Reuters unter Berufung auf The Diplomat meldete. Einige hochwertige Komponenten und Präzisionsgeräte ließen sich im Inland nicht beschaffen, hieß es. Samsungs US-Einheit argumentierte ähnlich, und Samsung ist Vietnams größter ausländischer Investor mit rund 25.000.000.000 Dollar zugesagter Mittel, berichtete BolNews. Auf vietnamesische Waren liegt bereits ein pauschaler Zoll von 12,5%, der im Juli nach einer Untersuchung zu Zwangsarbeit verhängt wurde.

Was neue Zölle erfassen würden, ist offen. BolNews meldete, es sei unklar, ob sie alle vietnamesischen Importe oder bestimmte Branchen treffen. Die Business Software Alliance, zu deren Mitgliedern Microsoft, Oracle und IBM gehören, gibt an, dass etwa drei Viertel der auf vietnamesischen PCs installierten Software nicht lizenziert war, unter Berufung auf eine Studie von 2017, berichtete Fakti.bg.

Roboter sind der andere offene Fall. Ars Technica berichtete, eine am 28. Oktober erlassene Proklamation ordne Gespräche mit Handelspartnern an und stelle „tariffs, duties, quotas, and fees“ in Aussicht, falls diese innerhalb von 180 Tagen scheitern. Supply Chain Dive merkte an, es sei das dritte Mal in drei Monaten, dass Trump nach einer Section-232-Untersuchung Verhandlungen sofortigen Zöllen vorzog, nach Windturbinen und Verkehrsflugzeugen. US-Autobauer und Luftfahrtfirmen kaufen schwere Arme bei FANUC, ABB, Yaskawa und KUKA aus Japan, der Schweiz und Deutschland, berichtete Ars Technica. Die International Federation of Robotics zählte 2025 fast 38.500 neue Industrieroboter-Installationen in den USA.

Die Medizintechnik zeigt, wie schnell Kosten entstehen. Medtech Canada erklärte am 3. November, Medizinprodukte, Diagnostik und Laborprodukte unterlägen 50% US-Zöllen nach Section 338, in Kraft seit dem 30. Oktober. „Medical technologies should not be caught in the crossfire of a trade dispute“, sagte Vorstandschefin Nicole DeKort.

Die Megapack-Uhr hat ihre eigene Frist. Die 14-monatige Genehmigung läuft etwa Ende 2027 aus. Etwa dann soll LG Energy Solution beginnen, Tesla aus Michigan mit LFP-Zellen zu beliefern, im Rahmen eines Vertrags über 4.300.000.000 Dollar, mit Serienproduktion in der zweiten Hälfte von 2027, berichtete Electrek. Tesla hat ein eigenes LFP-Zellwerk in Nevada eröffnet. Taneja sagte, es decke nur einen Bruchteil der installierten Kapazität ab, und allein Brookshire ist auf 50 GWh pro Jahr ausgelegt, zusätzlich zu einem 40-GWh-Werk in Lathrop, Kalifornien.