Toyota schätzt: Fabrikmodernisierung könnte ab 2028 400.000 Roboter erfordern

Toyotas Schätzung

Die Zahl kam bei einem Technologie-Briefing für Investoren im September 2026 in der Europazentrale von Toyota Motor Europe in Brüssel auf den Tisch. Laut Reuters umfasst sie Toyota, die Konzerngesellschaften und die großen Zulieferer. Sie schließt humanoide und nicht-humanoide Maschinen ein und deckt sowohl Ersatz für bestehende Anlagen als auch Neuinstallationen ab. Nikkei Asia berichtete, dass etwa 150.000 Roboter in die eigenen Werke von Toyota gehen sollen und 250.000 an Konzerngesellschaften und Zulieferer.

Große Installationen will Toyota so legen, dass sie zu Renovierungs- und Neubauplänen der Werke weltweit passen, meldete Motor1. Der Konzern betreibt weltweit etwa 60 Fabriken und beschäftigt 18.000 erfahrene Arbeiter, die als Takumi bekannt sind. Deren Können will Toyota als Trainingsdaten erfassen.

ELEY und der Trainingsplan

Im Mittelpunkt steht der humanoide Roboter ELEY, kurz für Embodied Learning robot for Enhanced Yield. Er wiegt 50 kg, hat zweifingrige Hände und fährt auf Rädern, die per Batterie oder Kabel angetrieben werden, statt auf Beinen zu laufen. Toyota trainiert ihn durch Vormachen: Arbeiter tragen fingerförmige Vorrichtungen, die den Händen des Roboters nachempfunden sind, und wiederholen dabei Routineaufgaben. Beim Briefing im September faltete ELEY T-Shirts mit nahezu perfekter Treffsicherheit, nach etwa 1.500 Übungsläufen über zwei Wochen, wie Nikkei Asia berichtete.

Gelernte Daten will Toyota werksübergreifend teilen, damit ein Roboter, der eine Aufgabe an einem Standort beherrscht, die Fähigkeit an Maschinen anderswo weitergibt. In einer Untersuchung vom März 2026 nannte das Unternehmen Langzeitzuverlässigkeit, präzise Positionierung des Endeffektors und die Dateninfrastruktur für eine globale Flotte als offene Aufgaben. TechRepublic merkte an, dass ein gelungenes Falten eines T-Shirts nicht belegt, dass das System jede unvorhergesehene Situation am Fließband bewältigt.

Warum die Zahl zählt

Toyota-Manager verkaufen die Automatisierung als Weg, den Vorsprung bei der Zuverlässigkeit gegenüber chinesischen Wettbewerbern zu halten. Für Käufer wirkt sich das kurzfristig eher in gleichbleibender Qualität aus als im Preis, berichtete Motor1. Auch das Takumi-Können ist Trainingsmaterial: Toyota will dieses Wissen als Daten sichern, bevor die erfahrenen Arbeiter in Rente gehen. Roboter sollen außerdem neue Mitarbeiter mit anlernen und nicht nur von den bestehenden lernen. Executive Vice President Hiroki Nakajima sagte in einer Erklärung: "We aim for a world where robots coexist with humans, rather than replacing them."

Kosten und Wettbewerb

Rechnet man die 6.400.000.000 Dollar eines Jahres mechanisch auf 400.000 Maschinen um, ergibt das etwa 16.000 Dollar pro Stück. Das sind aber keine echten Roboterpreise, weil das Budget auch Systeme, Infrastruktur und Umbauten der Anlagen abdeckt, schrieb GuruFocus in einer bei TradingView veröffentlichten Kolumne. Die Financial Times berichtete, Toyota verstärke nach zwei Jahrzehnten Forschung seine Anstrengungen, Robotik zu kommerzialisieren, und führende Manager bewürben das Vorhaben bei Investoren. Hyundai, Eigentümer von Boston Dynamics, will ab 2028 humanoide Atlas-Roboter im Werk in Georgia einsetzen, im selben Jahr, in dem Toyotas Ausgaben beginnen könnten.

Wie es weitergeht

Größere Installationen würden auf Renovierungen und Neubauten der Fabriken abgestimmt, sodass die 400.000 nach und nach kämen und nicht auf einmal, berichtete TechRepublic. Einen Zeitplan oder eine Laufzeit für ein Programm hat Toyota nicht festgelegt.