Walmarts 6-Milliarden-Ausbau mit Symbotic bringt Logistikautomatisierung auf Netzwerkebene

Die erweiterte Handelsvereinbarung zwischen Walmart und Symbotic erstreckt sich über mehrere Jahre und mehrere Standorte, wie Logistics Viewpoints am 3. November berichtete. Symbotic automatisiert die Lieferkette von Walmart seit 2017, meldete Reuters. Es handelt sich um die Erweiterung eines bestehenden Programms, nicht um einen neuen Pilotversuch. Walmart sagte zusätzlich 125 Millionen Dollar für Forschung und Entwicklung von Regaltechnik zu. Das Geld deckt auch zugehörige Kommissionier-, Prozessfluss- und Bestandsverwaltungsfunktionen ab, berichtete Supply Chain Dive.

Für Händler und Logistikbetreiber verschiebt sich die Frage. Es geht nicht mehr darum, ob sich ein einzelnes Lager rechnet. Es geht darum, ob sich dieselbe Automatisierungsarchitektur über Dutzende Standorte wiederholen lässt, mit Software, die das koordiniert. Walmart hat weder einen Fertigstellungstermin noch eine Nettofolge für die Beschäftigung genannt.

Nach Angaben von Walmart soll die Initiative die Bestandsverwaltung im vorgelagerten E-Commerce stützen, die Lagerkapazität erhöhen und den Warenfluss durch die Lieferkette verbessern. Rob Montgomery ist Executive Vice President für Walmart U.S. Supply Chain Operations. Er verknüpfte den Ausbau mit besserem Service, mehr Kapazität, einfacherer Arbeit für die Beschäftigten und niedrigeren Kosten. Symbotic erklärt, seine Software nutze KI, um den Warenfluss zu steuern, und bilde die Grundlage für die Hardware. Zur Hardware gehören BreakPack für die Einzelstückkommissionierung und SymMicro für die Mikro-Fulfillment-Lösung im E-Commerce.

Die Summe ist groß gemessen am Markt. Analysten schätzen, dass in diesem Jahr weltweit 30 Milliarden Dollar in die Lagerautomatisierung geflossen sind, so WWD. Sechs Milliarden Dollar sind etwa ein Fünftel davon.

Aeon und Mujin starten dasselbe Modell in Japan

Aeon, Aeon Global SCM und Mujin teilten am 29. Oktober mit, dass das Drehkreuz Aeon Kawaguchi East XD in Kawaguchi, Präfektur Saitama, den Vollbetrieb aufgenommen hat. Der Standort übernimmt Sortierung und gemischte Stapelung für rund 200 kleine Supermärkte im Großraum Tokio. Aeon zufolge wurde erstmals die gesamte Abfolge von der Sortierung für die Filialen bis zur gemischten Stapelung automatisiert. Das Drehkreuz ist das Modellzentrum der nächsten Generation in der Logistikumstrukturierung von Aeon.

Mehr als 90 Roboter arbeiten dort und sparen täglich 39 Personen ein, berichtete Sankei News.

Die Stapelung ist der schwierige Teil. Produktgrößen, Gewichte und Kombinationen ändern sich mit jeder Bestellung. Auch während des Stapelns verschieben sich die Lasten. Die Roboter simulieren zuerst einen Stapelplan. Sie prüfen den Fortschritt mit 3D-Sicht und ändern die Bewegung, wenn etwas verrutscht. Aeon nennt das physische KI: Software, die über eine Maschine in der realen Welt wirkt, nicht nur auf einem Bildschirm. Aeon und Mujin entwickelten gemeinsam ein Lagerführungssystem. Es koordiniert Roboterarme, fahrerlose Transportsysteme und Anweisungen, die über Handterminals an Beschäftigte gehen. An anderer Stelle im Gebäude gibt ein Sequenzier-Shuttle-Regal Waren in der Reihenfolge der Auslieferung frei. Ein Depalettierroboter erkennt Kartons, ohne sie vorher zu registrieren.

Aeon will nach einer Analyse auf note.com bis 2030 80 Prozent der Arbeiten mit Umgebungstemperaturware vom Wareneingang bis zum Warenausgang automatisieren. Weder Aeon noch Mujin veröffentlichten Durchsatzwerte. Sankei nannte die Zahl der Roboter und die Personaleinsparung.

Größenordnung und ihre Grenzen

Mehr als 4,7 Millionen kommerzielle Lagerroboter sind nach Angaben von WWD in über 50.000 Einrichtungen weltweit im Einsatz. Allein Amazon betreibt mehr als 600.000 Logistikroboter. Der Konzern hob seine Investitionsprognose für 2026 auf rund 220 Milliarden Dollar an, nach 131 Milliarden Dollar im Jahr 2025. UPS hat 63 Prozent des Hub-Volumens automatisiert. Das Unternehmen peilt bis 2028 400 vollautomatisierte Gebäude an. UPS hat über 100 Millionen Dollar in RFID-Kennzeichnung im gesamten US-Netz investiert, berichtete WWD.

Nicht jede Einführung läuft reibungslos.

Das Wall Street Journal berichtete, Walmart habe mit der Automatisierung Schwierigkeiten gehabt. Kartons seien zu groß für die Maschinen gewesen, und fahrbare Roboter seien ausgefallen, merkte Supermarket News unter Berufung auf das Journal an. Walmart erklärte, neue Technik funktioniere am ersten Tag nicht perfekt.

In Frankreich weihten ID Logistics und PUMA am 21. Oktober eine automatisierte Anlage mit 41.000 Quadratmetern in Vendenheim ein. Die Anlage ist für bis zu 57.000 Auftragszeilen pro Tag ausgelegt. Sie hat 70.000 Behälter, erweiterbar auf mehr als 85.000 bis 2030, so Container News. Der Standort betreibt 15 Kommissionierstationen und 12 Stationen zur Wareneingabe. Beschäftigt sind im Schnitt etwa 100 Menschen, in Spitzenzeiten bis zu 150. Die Anlage trägt die Zertifizierung BREEAM Excellent.

Der gemeinsame Nenner sind Software und Wiederholbarkeit. Ein Drehkreuz, das einmal funktioniert, ist ein Pilot. Dieselbe Architektur an 25 Standorten ist ein Betriebsmodell. Ob die Zuverlässigkeitsprobleme früherer Einführungen behoben sind, zeigt sich an der Verfügbarkeit, nicht in Pressemitteilungen.