Opłata za obsługę pasażera krajowego na Hanedzie rośnie do 580 jenów

Nowa opłata

Japan Airport Terminal, który zarządza terminalami pasażerskimi na lotnisku Haneda, poinformował, że otrzymał zgodę rządu na podniesienie limitu opłaty za obsługę pasażera krajowego. We wrześniu 2026 r. opłata dla dorosłych wzrosła do 580 jenów z 450. Drugi etap podniesie ją do 590 jenów w maju 2027 r. Opłata dla dzieci wzrosła do 290 jenów z 220 i na tym poziomie pozostanie, podała firma.

Wrześniowa podwyżka to około 29% więcej niż stara opłata dla dorosłych. Drugi etap podnosi opłatę o 10 jenów. Firma wskazała na wyższe koszty pracy i budowy i podała, że podwyżka finansuje rozbudowę terminala. Według niej opłata może nieco podnieść koszty podróży, ale wesprze lepszą infrastrukturę i odporność lotniska Haneda.

Na co idą pieniądze

North Satellite w Terminalu 1 otwarto dla lotów krajowych 1 września 2026 r., podało NHK. Ma sześć bramek, z których korzystają Japan Airlines, Skymark Airlines i inni przewoźnicy, oraz 10 ruchomych chodników. Najdalsza bramka leży około kilometra od kontroli bezpieczeństwa, czyli 15 minut pieszo.

To pierwsza duża rozbudowa od otwarcia Terminalu 1 we wrześniu 1993 r., według Kyodo News. Konstrukcja wykorzystuje stal i około 1 800 metrów sześciennych drewna, podał Japan Airport Terminal, a według NHK ma zmniejszyć roczne zużycie energii o ponad 30%. W środku jest też salonik, strefa dla dzieci i bezpłatne pojazdy autonomiczne, podał VnExpress.

Kumiko Saito, dyrektor wykonawcza w Japan Airlines, powiedziała na konferencji przed otwarciem: „Ponieważ odległość od kontroli bezpieczeństwa się zwiększy, pasażerowie Hanedy będą musieli przybyć wcześniej, żeby dokończyć odprawę. Prosimy o zrozumienie i współpracę, żeby odloty odbywały się punktualnie.”

Dlaczego Haneda potrzebuje miejsca

W 2025 r. Haneda obsłużyła ponad 90 mln pasażerów, pierwszy raz przekraczając ten próg, podał VnExpress. Starty i lądowania sięgnęły około 490 000, czyli górnej granicy przepustowości lotniska. Rząd chce przyciągnąć 60 mln zagranicznych gości w 2030 r.

Zatłoczenie zmieniło już zasady na ziemi. Od 1 września 2026 r. pasażerowie lotów krajowych muszą oddać bagaż najpóźniej 30 minut przed odlotem, o 10 minut wcześniej niż dotąd. Japońskie linie lotnicze ogłosiły tę zmianę w sierpniu 2026 r.

NHK podało, że JAL przenosi około 80% swoich lotów z oddalonych stanowisk postojowych do nowego obiektu, żeby skrócić czas wsiadania i wysiadania, a utrzymanie punktualności stało się wyzwaniem, bo krajowe odloty coraz częściej się opóźniają.

Co dalej

Opłata pozostanie w systemie pobierania opłaty wraz z biletem, podała firma. Spółka rozbudowuje też North Satellite w Terminalu 2, a zakończenie prac zaplanowano na maj 2027 r., ten sam miesiąc, w którym wchodzi druga podwyżka.