Waymo wstrzymało usługi w czterech miastach, bo jego robotaxi wjechały na zalane drogi. To kolejny epizod w serii wezwań do serwisu i śledztw. Pokazują one, jak daleko branża jest jeszcze od rozwiązania rzadkich przypadków.
Usługa robotaxi Tesli ruszyła w Austin 22 czerwca. Kilka kamer, ani jednego lidaru. W ciągu kilku dni pasażerowie wrzucili do sieci nagrania z przekroczeniem prędkości, jazdą pod prąd i nagłym hamowaniem. Eksperci od jazdy autonomicznej, których Business Insider poprosił o ocenę materiałów, nie byli zachwyceni.
Waymo wstrzymało usługę robotaxi w czterech miastach po tym, jak jeden z jego pojazdów wjechał w zalaną ulicę w Atlancie i utknął tam na około godzinę. To kolejny sygnał, że tempo autonomii wyznaczają przypadki brzegowe, a nie skala.
W Debreczynie ruszyły próbne rozruchy dwóch linii produkcyjnych ogniw, a zakład ma dojść do 100 GWh. Changan i CATL rozwijają równolegle baterie sodowe i wymianę akumulatorów.
CPCA podała, że w dniach 1–20 września w Chinach sprzedano detalicznie 878 tys. aut, o 22 proc. mniej niż rok wcześniej. Rośnie za to udział napędów elektrycznych i średnia cena.
Geely pokazał system ładowania o szczytowej mocy 2 250 kW i baterię 12C. BYD ma już 2 000 stacji szybkiego ładowania przy autostradach, a NIO blisko 9,5 tys. punktów wymiany i ładowania.
NIO rozdało system Cedar S 1.6.0 z ponad 30 funkcjami, AITO dołożyło Huawei ADS 5 i ceny prądu na stacjach, a BJ40 dostał Apple CarPlay i tryb sentry.
W ośmiu miesiącach 2026 r. w UE zarejestrowano 7,55 mln aut, o 5,3 proc. więcej niż rok wcześniej. Udział aut czysto elektrycznych wzrósł do 21,7 proc., a chińskie marki zwiększyły udziały.
W sierpniu 2026 r. zarejestrowano w Polsce 51 116 aut osobowych i dostawczych, o 8,07 proc. więcej niż rok wcześniej. Udział marek chińskich sięgnął 15,9 proc., a liderem wśród nich został BYD.
Mercedes-Benz wdroży w ciągu dwóch lat system Wayve AI Driver. W tym samym czasie Pony AI i WeRide uruchamiają komercyjne przewozy autonomiczne w Chorwacji i Hiszpanii.
Pierwszy seryjny robotaxi Xpenga zjechał z linii w Kantonie: 3 000 TOPS i czysto wizyjny układ bez lidaru. Changan ma pozwolenie na testy L4 i system Tianzhu Linghang.
Po awarii floty Baidu Apollo Go w Wuhanie regulatorzy wstrzymali wydawanie nowych pozwoleń dla robotaxi. Wznowienie przyszło po branżowym audycie bezpieczeństwa.
Doradca BYD ds. Europy mówi o trzech zakładach montażowych i fabryce baterii w perspektywie długoterminowej. Druga lokalizacja ma być wybrana do końca roku, faworytami są Hiszpania i Francja.
Komisja Europejska przygotowuje cła wyrównawcze na hybrydy plug-in z Chin. Rok wcześniej przyjęła zobowiązanie cenowe Volkswagena, które wyłączyło z taryf Cuprę Tavascan.
Porozumienie „EV za rzepak” daje chińskim elektrykom limit 49 tys. aut rocznie przy cle 6,1 proc. W zamian Chiny obniżą cła na kanadyjski rzepak z około 85 do 15 proc.
Rodzina modeli AITO marki HarmonyOS Smart Mobility osiągnęła łączny przebieg 10 mld km z aktywnym wspomaganiem jazdy i 1 mln aktywnych użytkowników – podało chińskie IT之家 przy okazji aktualizacji OTA na święto narodowe.
Przedstawiciel Changanu Zhang Xiaoyu zapowiedział, że produkcja seryjna aut poziomu L3 ruszy w 2027 r., a komercyjne operacje L4 w 2028 r. Spółka ma już pierwsze w Chinach tablice rejestracyjne L3 i pozwolenie na testy własnego robotaxi L4.
Prezes NIO Li Bin poinformował, że model ES9 osiągnął 30 tys. dostaw w 119 dni od premiery, ustanawiając nowy rekord w chińskim segmencie aut elektrycznych powyżej 500 tys. juanów. Trzydziestotysięczny egzemplarz ma zostać wydany w tym tygodniu.
CATL wypracował w pierwszej połowie 2026 r. 432,84 mld juanów? Nie – 43,284 mld juanów zysku netto przypisanego akcjonariuszom, o 41,98 proc. więcej rok do roku. Według chińskich mediów wynik koncernu przewyższa łączne zyski siedmiu producentów samochodów.
Według danych CEPiK opracowanych przez IBRM SAMAR w dniach 1–20 września 2026 r. zarejestrowano w Polsce 29 395 nowych samochodów osobowych, o 2,4 proc. mniej niż rok wcześniej, a samochody dostawcze wzrosły o 6,5 proc. do 3 223 sztuk.
Tesla wystawiła bezzałogową taksówkę Cybercab – bez kierownicy i pedałów – na pokazach w Pekinie (17–27 września) i Szanghaju (17–21 września). To wyłącznie ekspozycja statyczna, nie sprzedaż ani start usługi robotaxi w Chinach; od 3 września Cybercab jeździ w Austin w Teksasie.