Ford wznowił produkcję F-150 w Dearborn po przestoju u dostawcy

Dearborn wznawia pracę

Ford planował utrzymać przestój w Dearborn do 30 września, powiedział Mark DePaoli, dyrektor regionu 1A UAW, dziennikowi Detroit Free Press. DePaoli przekazał, że linia ruszyła rankiem 29 września, a rzecznik Forda to potwierdził. Reuters, powołując się na wewnętrzny memorandum, podał wcześniej, że zmiany odwołano do 29 września.

F-150 ma kluczowe znaczenie dla amerykańskiego biznesu Forda, więc odwołane zmiany kosztują firmę pickupy. Ford podał, że jest za wcześnie, by ustalić, ile aut straci i czy zmienią się terminy dostaw w salonach. Firma nie podała, jakiej części brakuje ani kto jest dostawcą. DePaoli mówił, że Ford część przestoju przeznaczył na remonty zakładu, a nie tylko na problem z dostawcą. Około 3 500 do 4 000 pracowników w Dearborn dostało polecenie pozostania w domach, powiedział.

Odwołane zmiany w Kansas City

Produkcja F-150 w Kansas City Assembly w Claycomo w stanie Missouri była w piątek wstrzymana, podał Detroit Free Press 25 września. Od tego czasu produkcja ruszyła ponownie, powiedział 29 września Jim Fisher, przewodniczący negocjacji w UAW Local 249.

Ford odwołał 15 zmian F-150 w Kansas City między 1 a 25 września, powiedział Fisher. Jak dodał, produkcja w tym zakładzie przez cały miesiąc była nieregularna. Zakład zatrudnia około 8 600 osób; mniej więcej połowa buduje F-150, a reszta Transita, którego produkcja nie została wstrzymana. Fisher powiedział, że Ford podał „brak części” i że jego zdaniem chodziło o aluminium. Reuters podał inną przyczynę: osoba znająca sprawę twierdzi, że problem nie ma związku z niedoborem aluminium, a agencja nie zdołała ustalić dostawcy. Rzecznik Forda Dave Tovar powiedział Detroit Free Press: „Nie komentujemy zakłóceń u dostawców.”

Słaby kwartał do odrobienia

Sprzedaż F-Series w USA spadła o 11% rok do roku do końca sierpnia, mocniej niż około 10-procentowy spadek całej sprzedaży samochodów Forda w USA w tym samym okresie, podał Reuters.

Fisher powiedział, że Ford zamierzał zbudować około 67 200 egzemplarzy F-150 z rocznika 2026 do końca roku. F-Series jest najlepiej sprzedającym się pickupem w Ameryce od 49 lat, a w zeszłym roku Ford sprzedał 828 832 takie auta. Analitycy przewidują kiepski trzeci kwartał dla Wielkiej Trójki z Detroit: stracą najwięcej udziałów w rynku USA w najnowszej historii, a Hyundai sprzeda więcej aut niż Ford, podał Detroit Free Press.

Wciąż odrabia straty po pożarach u Novelis

Dwa pożary u dostawcy aluminium Novelis pod koniec zeszłego roku wywołały niedobór metalu, którego Ford używa do nadwozi F-150.

Pożary pozbawiły Forda dziesiątek tysięcy pojazdów. Przedstawiciele Forda mówili, że firma jest na dobrej drodze, by odrobić straty do końca roku. Novelis uruchomiła ponownie walcownię gorącą w zakładzie w Oswego w czerwcu i podała, że pracuje z klientami nad zwiększeniem dostaw. Kentucky Truck Plant, który buduje pickupy Super Duty, a nie F-150, według doniesień zwiększył produkcję, prawdopodobnie żeby złagodzić skutki. Komentarz Yahoo Finance zauważył, że dodatkowe linie montażowe nie pomagają, gdy brakuje jednego komponentu od jednego dostawcy.

Co dalej

Fisher powiedział, że Ford ma części, by utrzymać produkcję w Kansas City do 30 września, a potem będzie zarządzać zapasami dzień po dniu. Ford poda sprzedaż w USA za trzeci kwartał 2 października.