Przejdź do treści
Czas na świecieEU--:--UK--:--USA--:--CN--:--PLDEFRIT中文EN

portal o AI i technologiiwydarzenia · analizy · wywiady · tło techniczne

Szukaj
NA ŻYWO
›

Akcjonariusze Gotion zatwierdzili joint ventures z PowerCo warte 3,22 mld euro w Hiszpanii, Słowacji i Maroku

Akcjonariusze Gotion High-Tech zatwierdzili trzy spółki joint venture z PowerCo, jednostką bateryjną Volkswagena, o wartości około 3,22 mld euro, w tym zakład katod LFP o zdolności 100 000 ton rocznie w Kenitra w Maroku. Firma ujawniła to 29 października.

MotoryzacjaAnalizaPiotr WróblewskiOpublikowano: 5 listopada 20263 min czytaniaŹródła 9
Akcjonariusze Gotion zatwierdzili joint ventures z PowerCo warte 3,22 mld euro w Hiszpanii, Słowacji i Maroku

Akcjonariusze zatwierdzili umowy 20 października, a Gotion ujawniło wynik głosowania w raporcie za trzeci kwartał 29 października. Gotion i jej spółki zależne wniosą około 1,60 mld euro, a PowerCo zainwestuje około 1,62 mld euro.

Największy projekt to zakład ogniw w Walencji pod Sagunto w Hiszpanii: 29,1 GWh zdolności rocznie i planowane nakłady 2,26 mld euro. PowerCo zachowuje tam 51% udziałów kontrolnych, a Gotion ma 49%. Fabrykę buduje już Volkswagen; trafi do spółki joint venture i zostanie rozwinięta w europejskie centrum platformy LFP Unified Cell. Należąca w całości do Gotion spółka Gotion Spain Green Energy podpisze z PowerCo Spain dwie umowy na projektowanie, dostawy i budowę, o wartości 295 mln euro i 799 mln euro. Akcjonariusze zatwierdzili łączną kwotę 1,094 mld euro tego samego dnia.

W Šuranach na Słowacji partnerzy planują zakład ogniw o zdolności 8,4 GWh, który ma kosztować około 480 mln euro, z Gotion na 51%. Spółka w Kenitra zbuduje 100 000 ton rocznie aktywnych materiałów katodowych LFP za około 480 mln euro, również z Gotion na 51% i PowerCo na 49%. Produkcja ma trafiać głównie do dwóch europejskich zakładów ogniw.

Zgoda nie zamyka transakcji. Wrześniowa umowa nadal wymagała zgód regulatorów i zwyczajowych warunków, a wolumeny zakupu ogniw, gwarancje dostaw i ostateczne warunki handlowe pozostają przedmiotem późniejszych ustaleń, podał ESS News.

Dlaczego zgoda ma znaczenie

Spółki przenoszą łańcuch dostaw LFP Volkswagena do Europy i Maroka zamiast do Chin. Analityk Fastmarkets Connor Watts powiedział, że przenoszenie produkcji katod bliżej odbiorcy do Maroka, które ma zasoby fosforanów i niższe koszty, powinno pomóc Volkswagenowi spełnić przyszłe przepisy UE o lokalnych dostawach. Volkswagen zgodził się też sprzedać 5,3% udziałów w Gotion spółce Hefei Construction Investment, pozostając inwestorem strategicznym z przedstawicielem w radzie.

Zakład ogniw w Kenitra jest osobnym projektem i wciąż przed produkcją

Spółka katodowa jest oddzielna od gigafabryki ogniw Gotion Power Morocco w Atlantic Free Zone w Kenitra. Gotion Power Morocco poinformowało 12 października, że uruchamianie urządzeń produkcyjnych zacznie się w tygodniu 20 października. ESS News podało 4 listopada, że w żadnym z przejrzanych materiałów nie potwierdzono produkcji komercyjnej.

Uruchamianie oznacza wprowadzanie urządzeń do pracy i testowanie ich wydajności, zanim produkcja będzie mogła rosnąć. To nie jest start produkcji. Prezes Gotion Power Morocco Khalid Qalam mówił, że pierwsza linia ogniw ruszy w październiku, druga w listopadzie, a sprzedaż złożonych baterii ma nastąpić do końca roku.

„Uruchomienie urządzeń 20 października to tylko pierwszy krok w realizacji wyjątkowego i obiecującego projektu, który ma trwale ukształtować marokański ekosystem przemysłu bateryjnego”, powiedział Qalam, według Morocco World News.

Gotion podaje moc pierwszego etapu na 20 GWh, z inwestycją około 13 mld dirhamów, czyli 1,3 mld dol. Afrykański Bank Rozwoju, który 24 lipca zatwierdził pożyczkę 100 mln euro i planował pozyskać do 141 mln euro więcej, opisuje pierwszy etap jako 10 GWh z docelowym wzrostem do 100 GWh. Rozbieżność między tymi liczbami pozostaje nierozstrzygnięta. Associated Press podała tę samą zgodę w dolarach: 110 mln dol. i do 162,6 mln dol. więcej do pozyskania od partnerów rozwojowych.

Bank szacował ponad 600 bezpośrednich miejsc pracy i 70% lokalnej integracji przemysłowej dla swojego etapu 10 GWh. Gotion podaje, że zatrudniło dotąd ponad 400 marokańskich pracowników i oczekuje ponad 2 300 bezpośrednich miejsc pracy przy pełnym rozwoju. Większość rekrutów szkoliła się w zakładach Gotion w Chinach.

Gotion zajęło piąte miejsce wśród światowych producentów baterii do samochodów elektrycznych w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 r., z 34,0 GWh instalacji, o 44,2% więcej niż rok wcześniej, podało Morocco World News. Afrykański Bank Rozwoju nazywa zakład w Kenitra pierwszym w Afryce zintegrowanym gigazakładem baterii LFP, od katody do ogniwa.

Komentarze 0

Źródła

9
  1. 01Gotion shareholders approve €3.22 billion battery JV plans with PowerCo in Europe, MoroccoEN
  2. 02Gotion to Launch Morocco's First Battery Gigafactory in Kenitra the Week of October 20EN
  3. 03China's Gotion sets commissioning date for $1.3 billion Africa's first gigafactory in Morocco targeting Africa, Europe and the USEN
  4. 04Morocco prepares to launch Africa's first battery gigafactoryEN
  5. 05AfDB backs Morocco LFP battery gigafactoryEN
  6. 06Volkswagen and Gotion High-tech to invest €3.22B to expand battery manufacturing across Europe and AfricaEN
  7. 07Morocco secures $114 million in funding for Africa’s first EV battery factoryEN
  8. 08Volkswagen deepens Gotion partnership with European battery manufacturing pushEN
  9. 09EU Commission to probe supermarket cyberattacksEN

Wszystkie liczby i cytaty w tym tekście pochodzą z poniższych źródeł. Nie dopisujemy danych, których w źródłach nie ma.

Materiały zostały przygotowane przez zespół redakcyjny wspierane przez AI.

Piotr Wróblewski

Piotr Wróblewski

Sport, motoryzacja i podróże

Piotr Wróblewski pisze o sporcie, motoryzacji i podróżach, opierając się na danych z protokołów zawodów, wyników na żywo i komunikatów organizatorów, a nie na doniesieniach z drugiej ręki. Przy tabelach ligowych sprawdza bilans bramek, terminy meczów i korekty po weryfikacji wideo, zanim cokolwiek trafi do tekstu. W sportowej części czeka na składy sędziowskie, porównuje statystyki kierowców i rozmawia z działaczami klubowymi przed kolejką. Po godzinach śledzi statystyki ligowe, sędziowanie wideo i sam gra w amatorskiej koszykówce, co przekłada się na jego dystans do liczb. Nie publikuje danych bez potwierdzenia w oficjalnym źródle.

Redakcja →

Komentarze

0
  1. Brak komentarzy — bądź pierwszy.

Dodaj komentarz

Komentarze są widoczne publicznie. Nie publikujemy wulgaryzmów, spamu i treści reklamowych.