Akcjonariusze Gotion zatwierdzili joint ventures z PowerCo warte 3,22 mld euro w Hiszpanii, Słowacji i Maroku
Akcjonariusze Gotion High-Tech zatwierdzili trzy spółki joint venture z PowerCo, jednostką bateryjną Volkswagena, o wartości około 3,22 mld euro, w tym zakład katod LFP o zdolności 100 000 ton rocznie w Kenitra w Maroku. Firma ujawniła to 29 października.

Akcjonariusze zatwierdzili umowy 20 października, a Gotion ujawniło wynik głosowania w raporcie za trzeci kwartał 29 października. Gotion i jej spółki zależne wniosą około 1,60 mld euro, a PowerCo zainwestuje około 1,62 mld euro.
Największy projekt to zakład ogniw w Walencji pod Sagunto w Hiszpanii: 29,1 GWh zdolności rocznie i planowane nakłady 2,26 mld euro. PowerCo zachowuje tam 51% udziałów kontrolnych, a Gotion ma 49%. Fabrykę buduje już Volkswagen; trafi do spółki joint venture i zostanie rozwinięta w europejskie centrum platformy LFP Unified Cell. Należąca w całości do Gotion spółka Gotion Spain Green Energy podpisze z PowerCo Spain dwie umowy na projektowanie, dostawy i budowę, o wartości 295 mln euro i 799 mln euro. Akcjonariusze zatwierdzili łączną kwotę 1,094 mld euro tego samego dnia.
W Šuranach na Słowacji partnerzy planują zakład ogniw o zdolności 8,4 GWh, który ma kosztować około 480 mln euro, z Gotion na 51%. Spółka w Kenitra zbuduje 100 000 ton rocznie aktywnych materiałów katodowych LFP za około 480 mln euro, również z Gotion na 51% i PowerCo na 49%. Produkcja ma trafiać głównie do dwóch europejskich zakładów ogniw.
Zgoda nie zamyka transakcji. Wrześniowa umowa nadal wymagała zgód regulatorów i zwyczajowych warunków, a wolumeny zakupu ogniw, gwarancje dostaw i ostateczne warunki handlowe pozostają przedmiotem późniejszych ustaleń, podał ESS News.
Dlaczego zgoda ma znaczenie
Spółki przenoszą łańcuch dostaw LFP Volkswagena do Europy i Maroka zamiast do Chin. Analityk Fastmarkets Connor Watts powiedział, że przenoszenie produkcji katod bliżej odbiorcy do Maroka, które ma zasoby fosforanów i niższe koszty, powinno pomóc Volkswagenowi spełnić przyszłe przepisy UE o lokalnych dostawach. Volkswagen zgodził się też sprzedać 5,3% udziałów w Gotion spółce Hefei Construction Investment, pozostając inwestorem strategicznym z przedstawicielem w radzie.
Zakład ogniw w Kenitra jest osobnym projektem i wciąż przed produkcją
Spółka katodowa jest oddzielna od gigafabryki ogniw Gotion Power Morocco w Atlantic Free Zone w Kenitra. Gotion Power Morocco poinformowało 12 października, że uruchamianie urządzeń produkcyjnych zacznie się w tygodniu 20 października. ESS News podało 4 listopada, że w żadnym z przejrzanych materiałów nie potwierdzono produkcji komercyjnej.
Uruchamianie oznacza wprowadzanie urządzeń do pracy i testowanie ich wydajności, zanim produkcja będzie mogła rosnąć. To nie jest start produkcji. Prezes Gotion Power Morocco Khalid Qalam mówił, że pierwsza linia ogniw ruszy w październiku, druga w listopadzie, a sprzedaż złożonych baterii ma nastąpić do końca roku.
„Uruchomienie urządzeń 20 października to tylko pierwszy krok w realizacji wyjątkowego i obiecującego projektu, który ma trwale ukształtować marokański ekosystem przemysłu bateryjnego”, powiedział Qalam, według Morocco World News.
Gotion podaje moc pierwszego etapu na 20 GWh, z inwestycją około 13 mld dirhamów, czyli 1,3 mld dol. Afrykański Bank Rozwoju, który 24 lipca zatwierdził pożyczkę 100 mln euro i planował pozyskać do 141 mln euro więcej, opisuje pierwszy etap jako 10 GWh z docelowym wzrostem do 100 GWh. Rozbieżność między tymi liczbami pozostaje nierozstrzygnięta. Associated Press podała tę samą zgodę w dolarach: 110 mln dol. i do 162,6 mln dol. więcej do pozyskania od partnerów rozwojowych.
Bank szacował ponad 600 bezpośrednich miejsc pracy i 70% lokalnej integracji przemysłowej dla swojego etapu 10 GWh. Gotion podaje, że zatrudniło dotąd ponad 400 marokańskich pracowników i oczekuje ponad 2 300 bezpośrednich miejsc pracy przy pełnym rozwoju. Większość rekrutów szkoliła się w zakładach Gotion w Chinach.
Gotion zajęło piąte miejsce wśród światowych producentów baterii do samochodów elektrycznych w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 r., z 34,0 GWh instalacji, o 44,2% więcej niż rok wcześniej, podało Morocco World News. Afrykański Bank Rozwoju nazywa zakład w Kenitra pierwszym w Afryce zintegrowanym gigazakładem baterii LFP, od katody do ogniwa.
Źródła
9- 01Gotion shareholders approve €3.22 billion battery JV plans with PowerCo in Europe, MoroccoEN
- 02Gotion to Launch Morocco's First Battery Gigafactory in Kenitra the Week of October 20EN
- 03China's Gotion sets commissioning date for $1.3 billion Africa's first gigafactory in Morocco targeting Africa, Europe and the USEN
- 04Morocco prepares to launch Africa's first battery gigafactoryEN
- 05AfDB backs Morocco LFP battery gigafactoryEN
- 06Volkswagen and Gotion High-tech to invest €3.22B to expand battery manufacturing across Europe and AfricaEN
- 07Morocco secures $114 million in funding for Africa’s first EV battery factoryEN
- 08Volkswagen deepens Gotion partnership with European battery manufacturing pushEN
- 09EU Commission to probe supermarket cyberattacksEN
Wszystkie liczby i cytaty w tym tekście pochodzą z poniższych źródeł. Nie dopisujemy danych, których w źródłach nie ma.
Materiały zostały przygotowane przez zespół redakcyjny wspierane przez AI.
Komentarze
0- Brak komentarzy — bądź pierwszy.