Hyundai Motor obniża całoroczne cele sprzedaży i marży po spadku przychodów w III kwartale o 3,4%

Hyundai Motor podał 29 października, że zysk operacyjny w trzecim kwartale wzrósł o 5,5% do 26772 bln won z 2,537 bln won rok wcześniej. Przychody spadły o 3,4% do 451102 bln won z 46,721 bln won, a marża operacyjna wzrosła o 0,5 punktu procentowego do 5,9%. Zysk netto spadł o 24,2% do 19317 bln won, wynika z raportu dla regulatora. Zysk netto przypadający akcjonariuszom spółki dominującej spadł o 24,6% do 1,704 bln won, podał RTTNews.

Globalna sprzedaż hurtowa spadła o 11,3% do 920 710 pojazdów, podał Hyundai. Zaktualizowany materiał Financial News podawał 927 010 pojazdów przy tym samym spadku procentowym. Sprzedaż w kraju spadła o 27,2% do 131 468, a zagraniczna o 8% do 789 242.

Obniżone cele na cały rok

Hyundai obniżył całoroczny cel globalnej sprzedaży hurtowej o 158 300 pojazdów, czyli około 3,8%, do 4 mln z 41583 mln. Cel marży operacyjnej na cały rok zmniejszył z 6,3% do 7,3% na 5,5% do 6,5%, ścinając oba końce o 0,8 punktu procentowego. Utrzymał cel wzrostu przychodów na 1% do 2% i obniżył inwestycje w segmencie motoryzacyjnym do 16 bln won z 17,8 bln won, czyli o 10,1%.

Hyundai przypisał spadek wolumenu strajkom, mniejszej liczbie dni roboczych wokół Chuseok i pożarowi u dostawcy części. Podał, że korekta prognozy odzwierciedla rosnące koszty surowców i zakłócenia produkcji, a nie utratę konkurencyjności. Dyrektor finansowy Lee Seung-jo powiedział, że przerwy w produkcji w krajowych zakładach zmniejszyły sprzedaż w kraju i dostawy na kluczowe rynki zagraniczne. Słabsza sprzedaż na Bliskim Wschodzie w warunkach niepewności geopolitycznej obniżyła wynik o szacunkowo 1,1 bln won w porównaniu z rokiem wcześniej.

Hybrydy i kursy walut wspierają zysk

Sprzedaż hybryd wzrosła o 3,8%, czyli około 6 tys. sztuk, do 167 414 pojazdów i stanowiła 18,2% globalnej sprzedaży, o 2,7 punktu procentowego więcej, podała firma. Sprzedaż aut elektrycznych na baterie spadła o 9,2% do 69 117, a łączna sprzedaż modeli zelektryfikowanych spadła o 2,7% do 245 540. Średni kurs wona do dolara wyniósł 1 423 won, o 2,8% wyżej niż rok wcześniej. Maeil Business Newspaper podał, że słabszy won dodał do zysku operacyjnego nawet 500 mld won.

Wskaźnik kosztu sprzedaży wzrósł o 1,5 punktu procentowego do 83,8%, a koszty sprzedaży, ogólne i administracyjne spadły o 2,0 punktu procentowego do 10,3% przychodów, podała firma. Maeil Business Newspaper podał, że niższa sprzedaż obniżyła przychody o 3,435 bln won, wyższe zachęty na głównych rynkach zabrały kolejne 685,1 mld won, a spadek był pierwszym rocznym spadkiem przychodów Hyundaia od 25 kwartałów, czyli od drugiego kwartału 2020 roku.

Odbicie w czwartym kwartale

W pierwszych dziewięciu miesiącach zysk operacyjny spadł o 17,7% do 8,04 bln won, choć sprzedaż lekko wzrosła o 0,6% do 140,26 bln won, wynika z raportu. Hyundai podał, że produkcja w kraju zaczęła wracać do normy we wrześniu. Firma oczekuje poprawy sprzedaży w czwartym kwartale dzięki nowym modelom Avante, Tucson, Genesis GV90 i GV80 Hybrid.

Lee Seung-jo, wiceprezes wykonawczy, powiedział podczas telekonferencji, że Hyundai liczy na wyższą sprzedaż nowych Avante i Tucson oraz Genesis GV90, a po premierze GV80 Hybrid na lepszy miks produktów. Zapowiedział, że firma będzie ograniczać presję kosztową i poprawiać rentowność, zmniejszając zachęty przy wprowadzaniu nowych modeli.

Hyundai zadeklarował dywidendę za trzeci kwartał w wysokości 2 500 won na akcję, płatną 30 grudnia. Firma podała, że cła w USA, koszty surowców i konkurencja pozostają przeciwnościami.