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General Motors a annoncé le 29 septembre que son usine Ultium Cells de Spring Hill, dans le Tennessee, sera modernisée pour produire des cellules de batterie au lithium riche en manganèse. Le constructeur parie sur une chimie moins chère, au moment où les ventes mondiales de camions électriques établissent un record.
Geely Auto Group affirme que sa nouvelle Ultra Short Blade Battery culmine à près de 1 100 kilowatts tout en contenant la dégradation. La démonstration montre une Lynk & Co 10 passant de 10 à 97 pour cent en 8 minutes et 40 secondes. Le constructeur a détaillé la chimie le 30 septembre, le jour même où de nouvelles données faisaient état de ventes record de camions électriques.
Geely Auto Group affirme que sa nouvelle batterie pour véhicules électriques encaisse près de 1 100 kilowatts sans que sa durée de vie en souffre. Le constructeur accompagne cette promesse d'une garantie allongée : huit ans et 200 000 kilomètres, contre 150 000 km auparavant.
Les camions électriques sont déjà l'option la moins chère dans six des neuf grands marchés de l'UE, selon une analyse de Transport & Environment publiée le 28 septembre. Le réseau de recharge dont ils dépendent, lui, est encore en cours de conception. Les données du 29 septembre montrent à quel point ce déploiement est inégal.
Ultium Cells produira en série des cellules prismatiques au lithium manganèse riche dans son usine de Spring Hill, dans le Tennessee, ont annoncé mardi GM et LG Energy Solution. Les deux groupes revendiquent une densité énergétique supérieure de 33% à celle du LFP, pour un coût comparable.
Le plus grand fournisseur d'électricité du Vermont exploite désormais ce qui est devenu discrètement la première source d'énergie de l'État : des batteries domestiques installées dans plus de 5 500 foyers, rapporte la BBC le 29 septembre.
La marque chinoise Yangwang teste une berline ultra-luxueuse qui, selon Autohome, sera le premier véhicule électrique de BYD doté de batteries solides. Des images ont circulé en ligne le 29 septembre, pour un lancement prévu en 2027.
Le nouvel essai de recharge bidirectionnelle d'Auckland, annoncé le 29 septembre, installera jusqu'à 100 chargeurs vehicle-to-grid chez des particuliers et des entreprises. Les voitures électriques garées serviront d'alimentation de secours pour la maison.
La marque ultra-luxe de BYD, Yangwang, teste une berline de 5,5 mètres qui devrait être le premier véhicule électrique du groupe à embarquer des batteries solides. Mardi, GM a annoncé de son côté que son usine de Spring Hill serait la première au monde à produire en série des cellules LMR prismatiques.
Orange Business a été choisi le 29 septembre comme partenaire réseau de confiance pour TESTA-EIRIS, ce qui donne à l'UE un backbone privé unique pour ses administrations. De son côté, EVgo repousse son chargeur de 750 kW à 2027 et Manille propose de multiplier par sept son budget pour les bornes.
La commande de 840 bus passée par SWITCH Mobility pour Delhi, rapportée le 28 septembre, est le plus gros contrat de bus électriques de la semaine. Elle tombe au moment où de nouvelles données indiquent que les camions électriques coûtent déjà moins cher à exploiter dans six des neuf grands marchés de l'UE.
Le nouveau directeur général d'Apple, John Ternus, prévoit des licenciements de faible ampleur et des annulations de projets pour compenser une pénurie de puces mémoire qui a déjà fait vivement monter les prix, selon un rapport de Bloomberg publié mercredi.
General Motors produira en série des cellules prismatiques lithium-manganèse riche (LMR) à Spring Hill, dans le Tennessee, a annoncé mardi sa coentreprise Ultium Cells avec LG Energy Solution, qui revendique une première mondiale pour cette chimie.
SWITCH Mobility a décroché une commande de 840 bus électriques pour le réseau de transport public de Delhi, dans le cadre du programme indien PM E-Drive, selon des articles publiés le 28 septembre. Une nouvelle analyse affirme par ailleurs que les camions électriques sont déjà l'option la moins chère sur six des neuf grands marchés de l'UE.
Le réseau électrique de Delhi a ramené ses pertes de 50 % à 5 % en vingt ans, rapporte IEEE Spectrum le 29 septembre. Une réparation qui compte à l'heure où les flottes de bus électriques montent en puissance sur ces mêmes réseaux.