Przejdź do treści
Czas na świecieEU--:--UK--:--USA--:--CN--:--PLDEFRIT中文EN

portal o AI i technologiiwydarzenia · analizy · wywiady · tło techniczne

Szukaj
NA ŻYWO
›

Yichun zatwierdza raport środowiskowy dla kopalni litu Jianxiawo należącej do CATL

Biuro Ekologii i Środowiska miasta Yichun zatwierdziło 30 października raport z oceny oddziaływania na środowisko dla projektu litowego Jianxiawo, należącego do CATL. Zgoda nie wyznacza daty wznowienia wydobycia w kopalni o zdolności nominalnej blisko 150 000 ton ekwiwalentu węglanu litu rocznie.

MotoryzacjaAnalizaTomasz LisowskiOpublikowano: 6 listopada 20263 min czytaniaŹródła 14
Yichun zatwierdza raport środowiskowy dla kopalni litu Jianxiawo należącej do CATL

Szczegóły zgody

Złoże Zhenkouli-Jianxiawo leży na granicy powiatów Yifeng i Fengxin w prowincji Jiangxi i zajmuje 2,5029 km², podało Biuro Ekologii i Środowiska miasta Yichun w swojej zgodzie. Regulatorzy potraktowali je jako nowe przedsięwzięcie. Projektowany współczynnik odzysku wynosi 98%, a zasoby rudy nadającej się do eksploatacji to około 513,525 mld ton. Roczna zdolność wydobycia rudy to 30 mln ton przy projektowanym okresie eksploatacji 18 lat. Rudę rozdrabnia się, a potem transportuje przenośnikiem do zakładu wzbogacania albo ładuje na potrzeby sprzedaży zewnętrznej. Całkowite nakłady inwestycyjne to około 4,35 mld juanów, z czego mniej więcej 288 mln juanów, czyli 6,61%, przeznaczono na ochronę środowiska.

Zgoda obejmuje ocenę oddziaływania na środowisko, czyli inny warunek niż licencja wydobywcza, która wygasła w sierpniu 2025 r. Dokument nie wyznacza daty wznowienia.

Zgoda nie wprowadza rudy na rynek. W systemie „trzech jednoczesności” obiekty ochrony środowiska trzeba zaprojektować, zbudować i uruchomić razem z projektem głównym.

Yichun Times New Energy Mining musi uzyskać pozwolenie na emisję zanieczyszczeń, zanim uruchomi instalacje produkcyjne albo zacznie emitować zanieczyszczenia. Projekt może formalnie rozpocząć działalność dopiero po tym, jak towarzyszące mu obiekty ochrony środowiska przejdą procedury odbioru. Dokument nie określa harmonogramu żadnego z tych kroków. Benchmark Mineral Intelligence podał, że dokończenie przeglądu środowiskowego może przeciągnąć się do 2027 r.

Jak kopalnia do tego doszła

Kłopoty Jianxiawo zaczęły się w sierpniu 2025 r., gdy wygasła licencja wydobywcza, a Chiny zaostrzyły zasady klasyfikacji kopalin i objęły litonośne iły z tego złoża surowszymi wymogami. CATL wstrzymał tam wtedy wydobycie. Oznaczenie kopaliny zmieniło się z iłu ceramicznego zawierającego lit na rudę litu, co wymagało nowej oceny oddziaływania na środowisko. Raport trafił do konsultacji społecznych 27 lipca. CATL uzyskał pozwolenie na bezpieczne prowadzenie produkcji 29 czerwca 2026 r., co usuwało wcześniejszą przeszkodę.

W piątek 7 sierpnia Shanghai Securities News podał, że kopalnia wciąż czeka na zgodę środowiskową i że CATL poproszono o jak najszybsze dokończenie procedur oceny. Biuro Ekologii i Środowiska powiatu Yifeng powiedziało redakcji, że kopalnia pozostaje w trybie utrzymania, a ruda nie jest transportowana ani rozdrabniana.

Krótkie, nieformalne wznowienie w lipcu ominęło nierozwiązany spór o osadnik poflotacyjny kopalni. Źródła rynkowe wskazywały na ponad 70 formalnych doniesień, podał Benchmark. Zdjęcia satelitarne pokazały, że prace ruszyły w czerwcu i zatrzymały się ponownie w pierwszym tygodniu sierpnia, podała firma.

Arytmetyka podaży

Benchmark obniżył prognozę wydobycia z Jianxiawo na 2026 r. do 32 000 ton LCE z 62 500 ton. Uwzględnił produkcję utraconą w czasie przestoju i ryzyko, że zgoda przesunie się na czwarty kwartał. Prognoza na 2027 r. została na poziomie około 99 000 ton. Obie liczby są poniżej zdolności nominalnej sięgającej 150 000 ton rocznie. Inne kopalnie w Jiangxi mają w 2026 r. wyprodukować około 108 000 ton LCE, ponad trzy razy więcej, niż Benchmark oczekuje w tym roku od Jianxiawo, a kontrole mogą ujawnić podobne braki w gospodarce odpadami i osadnikach.

Zakłócenie przychodzi w momencie, gdy popyt na lit ze stacjonarnych magazynów baterii i poprawiająca się sprzedaż samochodów elektrycznych zaczynają zmieniać rynek rozbity nadpodażą od czasu, gdy w 2022 r. opadła fala cen. Albemarle, największy producent litu na świecie, nazwał popyt ze stacjonarnych magazynów „poza skalą” podczas sierpniowej rozmowy o wynikach.

Oczekiwanie niekorzystnych wyników kontroli może skłonić producentów do szybszego wydobycia i wykorzystania kwot, które inaczej zostałyby niewykorzystane, powiedzieli analitycy BMI.

Co dalej

Następny próg to pozwolenie na emisję zanieczyszczeń, a potem odbiór obiektów ochrony środowiska. Dopiero wtedy projekt może formalnie rozpocząć działalność. Zgoda nie wyznacza daty pierwszej tony.

Komentarze 0

Źródła

14
  1. 01[SMM Flash] CATL-Affiliated Jianxiawo Lithium Mining Project Receives EIA ApprovalEN
  2. 02China's biggest lithium mine loses licenceEN
  3. 03CATL's Jianxiawo lithium mine remains closed pending environmental approvalEN
  4. 04CATL's Jianxiawo lithium mine remains closed pending environmental approval, state media reportsEN
  5. 05CATL's Jianxiawo lithium mine remains closed pending environmental approval, state media reportsEN
  6. 06India approves $1.53 billion viability gap funding scheme for development of 92 GWh grid-scale energy storageEN
  7. 07Can battery swapping and energy storage power CATL’s next phase of growth?EN
  8. 08Großspeicher mit ungewöhnlicher Technik: Startup aus Franken stellt Batterien ohne Lithium herEN
  9. 09Estonia approves 24/7 robotic pharmacies, paving the way for a European firstEN
  10. 10CATL, BYD gain EV battery share outside China as Korean rivals lose groundEN
  11. 11UK found to be ‘dangerously’ reliant on China for critical minerals needed for defence and AIEN
  12. 12Churchill Capital XI shareholders approve $2.5B Agility Robotics humanoid SPACEN
  13. 13CATL expands eVTOL partnerships with Blue Vector dealEN
  14. 14Federal Reserve Board announces approval of application by The Bank of Nova ScotiaEN

Wszystkie liczby i cytaty w tym tekście pochodzą z poniższych źródeł. Nie dopisujemy danych, których w źródłach nie ma.

Materiały zostały przygotowane przez zespół redakcyjny wspierane przez AI.

Tomasz Lisowski

Tomasz Lisowski

Sport, motoryzacja i podróże

Tomasz Lisowski w FLASH24 pisze o sporcie, motoryzacji i podróżach, opierając się na protokołach zawodów, danych technicznych i rozkładach jazdy, a nie na doniesieniach z drugiej ręki. Przy wynikach meczów sprawdza strzelców i minuty, a w testach samochodów porównuje zużycie paliwa z deklaracjami producenta. Rozmawia z mechanikami, sędziami i pracownikami kolei, a w kalendarzu czeka na starty sezonu i nowe trasy kolejowe po Europie. Po godzinach naprawia elektryki w garażu i jeździ pociągami po kontynencie, co przekłada się na teksty o motoryzacji i podróżach. Nie publikuje liczb ani terminów, których nie potwierdzi w dwóch źródłach.

Redakcja →

Komentarze

0
  1. Brak komentarzy — bądź pierwszy.

Dodaj komentarz

Komentarze są widoczne publicznie. Nie publikujemy wulgaryzmów, spamu i treści reklamowych.