Używane elektryki podrożały nawet o 28% w pół roku, wynika z danych Solera Cap HPI

Odbicie widać nie tylko w ogłoszeniach. Wartości używanych aut ustalają, ile dealer zapłaci za samochód w rozliczeniu i jaką wartość firma leasingowa przyjmie na koniec umowy. Kształtują też zaufanie do nowych elektryków. Kupujący, który spodziewa się, że auto straci połowę wartości w trzy lata, zwykle go nie kupuje. To, czy wzrost przetrwa grudzień, zależy od tego, jak mocno producenci będą rabatować nowe zapasy, goniąc za celem mandatu ZEV na 2026 rok.

Co ustaliło Solera Cap HPI

Wzorcowym autem jest trzyletni samochód z przebiegiem 30 000 mil. Punktem odniesienia jest wiosna tego roku.

Największy wzrost w pierwszej dziesiątce należy do Mini Electric.

Trzyletni Mini Electric z przebiegiem 30 000 mil osiąga teraz średnio 12 710 funtów w wartości transakcyjnej. To o 28,3% więcej niż 9 905 funtów, czyli wzrost o 2 805 funtów od wiosny. Tesla Model 3 dodała 3 813 funtów i osiągnęła 22 188 funtów, co daje wzrost o 20,9%. Polestar 2 zyskał 3 765 funtów i doszedł do 21 822 funtów w tym samym okresie. Cupra Born podrożała o 19,9%, a Subaru Solterra o 19,3%. Tańsze auta też się ruszyły. Peugeot e-208 zyskał 17,4% i kosztuje 11 262 funty, a MG4 wzrósł o 15,4% do 13 110 funtów.

To wartości transakcyjne, czyli ceny, jakie płacą dealerzy. Nie metki na placu.

Dlaczego robią to ceny paliw

Motorem zmian jest cena na stacji.

Diesel w Wielkiej Brytanii trzymał się w okolicach 195 pensów za litr. To blisko 2 funtów. Benzyna jest w pobliżu 1,70 funta. Electrifying.com wiąże skok cen paliw z atakami Donalda Trumpa na Iran na początku 2026 r. Wyższe koszty eksploatacji skłoniły więcej kierowców do rozważenia elektryków. Wyszukiwania używanych elektryków w internecie wzrosły o 50%, podał EV Powered.

Paliwo to nie cała historia. Podaż używanych elektryków wzrosła. Plumb powiedział, że wzrost podaży obniżał wartości przed ostatnim odbiciem.

Chris Plumb jest szefem wycen w Solera Cap HPI. Odrzucił tezę, że rynek wymyka się spod kontroli.

To, co naprawdę widzimy, to odbicie z wcześniej zaniżonego poziomu, a nie rynek, który wymyka się spod kontroli.

Sygnał popytu w danych o zapasach

Indicata, odrębna firma wycenowa, opublikowała dane, które wskazują ten sam kierunek popytu. W październiku elektryki miały wskaźnik Market Days Supply na poziomie 38 dni, najniższy spośród wszystkich typów napędu. Schodziły szybciej niż zapasy benzynowe, diesla i hybrydowe. Elektryki odpowiadały za 10% sprzedaży, ale tylko za 7,75% zapasów. Wysokie ceny paliw podbiły wskaźnik diesla do 56 dni.

Indicata podaje, że ceny używanych elektryków wzrosły o 2% od lata. To krótsze okno niż sześć miesięcy u Solery i inna miara. Obu zestawów liczb nie da się porównywać bezpośrednio.

Ryzyko rabatów wiszące nad IV kwartałem

Ostrzeżenie Indicaty dotyczy tego, co zrobią producenci. Pod koniec września rynkowi nowych aut brakowało 265 000 rejestracji elektryków do celu mandatu ZEV na 2026 rok, podała firma. Jeśli producenci mocno zrabatują nowe elektryki w czwartym kwartale, żeby domknąć tę lukę, obniżki mogą przełożyć się na wartości używanych.

To wystawiłoby na próbę odbicie, które sama Indicata nazywa kruchym.

Dean Merritt jest krajowym menedżerem ds. strategii sprzedaży detalicznej w Indicacie. Ujął ryzyko przez pryzmat tego, kto poniesie koszt. Powiedział, że wartości rezydualne nie powinny brać na siebie kosztu branży goniącej za celami mandatu.

Nie chcemy dojść do etapu, w którym wartości rezydualne płacą rachunek za to, że branża goni za celami mandatu ZEV.

Ostrzeżenie dotyczy ryzyka, a nie prognozy spadku wartości.

Co dalej

Rada Plumba dla kupujących: działać, zanim obecne oferty staną się droższe. Przedstawia rynek jako odbijający, a nie gwałtownie rosnący.

Dla kupujących praktyczne pytanie dotyczy wyczucia czasu. Zdaniem Plumba dzisiejsze ceny wyglądają tanio na tle tego, dokąd zmierzają. Zdaniem Indicaty fala rabatów może je jeszcze potanić.

Następnym testem jest sam czwarty kwartał. Ani Solera Cap HPI, ani Indicata nie podały, jak głębokie będą rabaty na koniec roku. Arytmetyka mandatu ZEV biegnie do końca grudnia. Dopóki te rejestracje nie wpłyną, nagłówek o 28% opisuje pół roku, które już minęło, a nie pół roku przed nami.