Ferrari: samochody Luce na 2027 rok praktycznie wszystkie rozdysponowane

Aktualizacja przydziału

Vigna podał tę liczbę podczas telekonferencji o wynikach za trzeci kwartał. Klient, który zamówi samochód teraz, poczeka na dostawę około roku, podał InsideEVs. Ferrari nie ujawniło, ile egzemplarzy Luce planuje sprzedać, ani nie podało regionalnego podziału zamówień.

Popyt po krytykowanej premierze

Luce jest pierwszym w pełni elektrycznym samochodem Ferrari i pierwszym pięciomiejscowym. Cena startuje od 550 000 euro, około 640 000 dol., a model pokazano w Rzymie 25 maja. Ma cztery silniki elektryczne, po jednym przy każdym kole, baterię 122 kWh i deklarowany zasięg 329 mil w europejskim cyklu testowym. Ferrari podaje przyspieszenie 0-100 km/h w 2,5 s i prędkość maksymalną ponad 310 km/h.

Design krytykował były przewodniczący Luca Cordero di Montezemolo, który mówił, że samochód „ryzykuje zniszczenie legendy”. Włoski minister transportu Matteo Salvini nazwał go „skandalicznie drogim”.

CNBC podało 30 lipca, że według Financial Times Ferrari celowało w nieco poniżej 500 egzemplarzy Luce w tym roku i że limit wyczerpał się w niespełna dwa miesiące od premiery 25 maja. Ten cel to mniej niż 4% z 13 640 samochodów, które Ferrari sprzedało w zeszłym roku. W lipcu Ferrari podało, że portfel zamówień ma zapełniony do 2027 roku.

Vigna powiedział, że kupujący lepiej rozumieją Luce, gdy zobaczą go na żywo i nim pojadą. „Widzimy, kiedy i jak zmienia się postrzeganie, gdy ludzie prowadzą ten samochód”, powiedział 3 listopada podczas telekonferencji, według InsideEVs.

Reakcja kursu akcji

Notowane w USA akcje Ferrari spadły 8,4% dzień po premierze, najmocniej w ciągu dnia w tym roku, podało CNBC. W Mediolanie kurs spadł w handlu porannym nawet o 8% i zamknął się 6% niżej, podał The Guardian. Przed premierą Ferrari było wyceniane na 56 mld euro.

Wyniki i kolejne kroki

Aktualizacja przydziału pojawiła się razem z wynikami za trzeci kwartał. Ferrari podało 5,68 mld euro przychodów w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku, o 6% więcej niż rok wcześniej, i 1,31 mld euro zysku netto wobec 1,22 mld. Dostawy spadły o 3% do 10 170 samochodów.

Ferrari planuje pierwsze dostawy w Europie w czwartym kwartale 2026 roku i jazdy testowe dla klientów na początku 2027 roku, co według Luxury Tribune może jeszcze podnieść popyt. Cel na 2030 rok to oferta w 40% spalinowa, w 40% hybrydowa i w 20% w pełni elektryczna. W 2022 roku firma planowała na 2030 rok 40% samochodów elektrycznych, 40% hybryd i 20% benzynowych, podał The Guardian.