Ferrari rozdysponowało całą produkcję Luce na 2027 rok

„Luce jest w produkcji zgodnie z planem” – powiedział analitykom prezes Benedetto Vigna podczas telekonferencji poświęconej wynikom Ferrari za trzeci kwartał. „Wszystkie Luce, które planujemy sprzedać w przyszłym roku, są w zasadzie rozdysponowane. Jeśli ktoś się zgłosi, musi czekać rok na samochód”. Dodał, że pierwsze dostawy przypadną na czwarty kwartał, a do końca 2026 roku „kilka egzemplarzy wyjedzie na drogi”.

Ferrari nie ujawniło, ile samochodów obejmuje pula na 2027 rok ani jak dzieli się ona między dotychczasowych i nowych klientów. Financial Times pisał o oczekiwaniach nieco poniżej 500 sztuk w pierwszym roku i około 2 500 do 2030 roku, czyli mniej więcej 600 rocznie.

Cena w USA niższa od wczesnych szacunków

Ferrari ustaliło cenę startową Luce w USA na 560 800 dol., około 80 000 dol. mniej, niż wynikało z europejskiej ceny 550 000 euro w momencie prezentacji auta. Car and Driver podawał wstępną cenę około 645 000 dol. na podstawie doniesienia Bloomberga, który powoływał się na anonimowe źródła. Twierdziły one, że ostateczna kwota może się różnić o do 10% w obie strony, a rzecznik Ferrari odmówił jej potwierdzenia.

W USA Luce jest o 122 190 dol. droższe od Purosangue, którego cena bazowa wynosi 438 610 dol. W Europie startuje od 550 000 euro przed doliczeniem opcji.

Krytyka designu nie zatrzymała zamówień

Luce spotkało się z krytyką po premierze w Rzymie 25 maja. Następnego dnia akcje Ferrari spadły na giełdzie w Mediolanie o ponad 8%, podał Fortune. Luca di Montezemolo, przewodniczący Ferrari do 2014 roku, powiedział: „Ryzykujemy zniszczenie mitu”.

W sierpniu pierwszy egzemplarz produkcyjny, podwozie numer 0, sprzedano na aukcji RM Sotheby’s w Monterey za 40 mln dol. przy szacunkach 1,1 mln dol., a wpływy trafiły do Ferrari Foundation. Od tego czasu Ferrari zorganizowało ponad 50 lokalnych premier i prywatnych pokazów, powiedział Vigna. Przekonywał, że postrzeganie auta zmienia się, gdy ludzie je zobaczą i nim pojadą.

Co jest w cenie

Luce ma cztery silniki elektryczne, po jednym na koło, o łącznej mocy 1 035 KM. Ferrari deklaruje przyspieszenie od 0 do 62 mph w 2,5 s i prędkość maksymalną ponad 310 km/h. Bateria o pojemności 122 kWh daje wstępny zasięg WLTP 530 km, czyli 329 mil, podało Ferrari; Car and Driver podawał szacunek EPA około 280 mil. Ferrari podaje masę auta 2 260 kg.

Co dalej

Międzynarodowe jazdy testowe dla mediów zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku, a po nich jazdy dla klientów, powiedział Vigna. Samochody dla klientów w USA mają trafić do nabywców w drugim kwartale 2027 roku, według Car and Driver. Vigna mówił o „braku krytycznych problemów, zarówno po stronie produkcji, jak i popytu”.